Региональный проект: транспортная сеть для мобильного оператора

Источник: журнал "Мир Lucent", №13/2004

Компания "РОТЕК"-Новосибирск при участии компании "Диалог-Сети" реализовала проект магистральной транспортной сети STM-16 для крупнейшего регионального оператора сотовой связи - ЗАО "Сибирские Сотовые Системы-900", филиала МТС в Новосибирске.

В условиях быстрого роста числа абонентов сотовой связи перед оператором встала задача оптимизации внутренних потоков информации и обеспечения качества услуг сотовой связи. Чтобы организовать прямые каналы между любыми узлами транспортной сети, использующейся для связи базовых станций и технологических нужд оператора, необходимо было создать мощный узел кросс-коммутации потоков и сформировать высокоскоростную транспортную магистраль между двумя центральными контроллерами сотовой сети.

Основными требованиями к проектируемой сети являлись высокая пропускная способность транспортной магистрали и высочайшая ее надёжность. Проектное решение должно было обеспечить обмен информационным трафиком при отказе любого модуля оборудования или обрыве оптического кабеля.

В качестве поставщиков оборудования рассматривались три компании: Alcatel, Lucent Technologies и Siemens. Победитель определялся по трем главным критериям: соотношение цена/функциональность, условия поставки, обучение специалистов. По совокупности факторов для построения сети были выбраны мультиплексоры WaveStar ADM16/1 компании Lucent Technologies, которые отвечали всем требованиям проекта.

Надежность решения определяется кольцевой топологией сети с физическим разнесением оптических кабелей (рис. 1) и резервированием основных модулей.

Гибкая матрица кросс-коммутации обеспечила выделение/ввод до 504хЕ1 и возможность маршрутизации потоков "линия-линия", "линия-триб", "триб-триб".

Трибутарные оптические интерфейсы STM-4 и STM-1 позволили подключить сети STM-4/STM-1, построенные на базе оборудования FG A155 производства НАТЕКС, в единую транспортную инфраструктуру.

Рис. 1. Схема организации транспортной сети STM16 на оборудовании WaveStar ADM16/1.

В результате реализации этого проекта создана надёжная транспортная магистраль STM-16 между центральными контроллерами сети сотовой связи, а также существенно повышена функциональность и гибкость существующей транспортной сети STM-4/STM-1.

Мультиплексоры WaveStar ADM16/1 являются хорошим решением для организации транспортных магистралей с топологией "кольцо" или "линейная цепь", для построения центральных узлов кросс-коммутации в сетях с топологией "звезда", которую обычно используют операторы сотовой связи. Их основные особенности: гибкая кросс-коммутация потоков Е1 непосредственно на уровне STM-16; высокая надёжность оборудования (механизмы защиты MSP, SNC/N, MS-SPRing) и возможность резервирования общих и трибутарных модулей по принципу 1:1 и 1:N; возможность интегрированной передачи голоса и пакетных данных (поддержка стандартов IEEE 802.1p, 802.1q).

После модернизации сети оператора сервис на базе протокола пакетной передачи данных GPRS стал доступен в ряде населенных пунктов Новосибирской области: Льнихе, Горном, Искитиме и Линево. И абонентская база крупнейшей сотовой сети Новосибирска превысила 350 тысяч человек.

Комментарий Вадима Шиянова, технического директора "РОТЕК"-Новосибирск

Перед нами как cистемным интегратором стояла задача существенно повысить гибкость сети и обеспечить внутри неёболее гибкую маршрутизацию трафика. Эту задачу удалось решить путем создания кросс-коммутирующего узла на оборудовании WaveStar ADM16/1.

На начальном этапе выбора поставщика, помимо того, что решение на оборудовании Lucent показалось интересным по ценовым показателям, нас привлекла и система работы с партнерами. Работая с компанией Диалог Сети, нам удавалось оперативно решать вопросы управления проектом, логистики, в короткие сроки прорабатывать технические решения, проектировать пуско-наладочные работы по вводу оборудования в эксплуатацию.

От задумки до реализации проекта прошло примерно полгода, около месяца длилась стадия проектирования; мы участвовали в разработке технического задания, помогали формализовать проблему, понять, что, вообще говоря, требуется. Потом был этап проработки технических вариантов решения "на Лусенте", но с разными вариантами схем. После проработки окончательного решения примерно три месяца шла поставка оборудования. Это довольно протяженный, но вполне стандартный этап для поставок такого рода оборудования. После поставки 2 недели ушло на подготовительные электромонтажные работы по установке и неделя – на пуско-наладочные работы по вводу оборудования в эксплуатацию. Неделю или две шла работа в тестовом режиме, а потом прошел окончательный ввод в эксплуатацию.

Хотелось бы отметить, что на этом проекте мы столкнулись с необходимостью согласования работы разнородного оборудования. Сети STM-1 и STM-4 сделаны преимущественно на оборудовании НАТЕКС, а магистраль STM-16 делалась на оборудовании Lucent. Это оказалось технически сложно и в то же время очень интересно, так как оборудование НАТЕКС и Lucent работает на разных оптических интерфейсах, и при их стыковке возникают технические проблемы. Практика показала, что оборудование хорошо увязывается и стыкуется на уровне STM-1 и STM-4, и в итоге все заработало так как надо.